“Una specie di balletto scandito dalla musica del motore, in cui un gruppo di uomini agisce in perfetta sincronia mentre l’etoile è il pilota che sta dentro la macchina”. Chi…
Vale la pena darci uno sguardo, agli atti della non sentenza sull’affare Hockenheim. Magari per capire il senso delle parole di Jean Todt, che archivia il primo caso serio del suo mandato…
Gia’ recordman dal 2008 per numero di presenze in Formula 1, Rubens Barrichello al Gran Premio del Belgio raggiunge cifra tonda e si attesta a quota 300 partecipazioni ufficiali: “E…
In ballo c’era l’ultima posizione della zona punti. E forse pure qualche vecchio conto da saldare. “No – dice Barrichello – a me le vendette non piacciono”. Sarà, ma a…
Già fortissima a livello aerodinamico, la Red Bull sperimenta soluzioni innovative anche in tema di motore. S’è fatta largo a Silverstone un’indiscrezione sulle regolazioni elettroniche che si abbinano alla geometria…
Della serie: a volte tornano. In Canada è passata la richiesta avanzata da Ferrari e Renault per l’abrogazione dell’accordo con cui la FOTA aveva messo da parte il kers alla…
Era il 2006, Cosworth prima di ritirarsi aveva il motore più potente del paddock e anche il più economico. Però nemmeno Spyker era disposta a comprarselo. C’erano altre logiche, allora….
Finisce con le lacrime, e sono lacrime vere di Tadashi Yamashina, nella conferenza stampa di addio. Il motto invece era: “One aim”, cioè “un obiettivo solo”, il mondiale che la…
Nuovi i motori, nuovi i piloti. La riorganizzazione della Williams parte dalla scissione del sodalizio con Toyota: Rosberg non se l’è sentita di restare, Nakajima senza il sostegno dei motoristi…
Dal 2008 la centralina elettronica è la stessa su tutte le macchine e viene realizzata da Microsoft in collaborazione con McLaren. Ma c’è un bug che è venuto fuori al…
Il tempo appiana gli screzi, anche in Formula 1. Nell’incontro di Monza la FOTA riammette Force India e Williams che a maggio si erano viste revocare la tessera d’associazione per…
È finita come il paddock si aspettava che finisse: Brawn, Williams e Toyota sono regolari. Con soluzioni diverse tecnicamente, ma identiche per principio: recuperare l’effetto suolo che i nuovi regolamenti…