L’ultimo ingresso da zero, cioè senza rebranding di un garage già piazzato, risale al 2016 con l’Haas. Altri tempi, quando lo scambio di parti e progetti era più libertino. Nessuna…
La Cina galoppa, in Europa fa shopping di grandi imprese, i miliardi di Pechino si allungano anche verso il circo dei motori. Indirettamente o direttamente. È cinese dal 2015 il…
È una storia che comincia nel 2009, la Fia rende noto l’esito della selezione per tre new entry, l’esame lo superano Campos che rivende all’Hispania, Manor che si iscrive come…
Costano pochissimo, praticamente niente, ultra sobrie e misurate, sfruttano l’apparato dei social network per creare attesa e risonanza intorno ad eventi che hanno poco impatto e poca sostanza. Il tempo…
Riparte la selezione, a un anno esatto dal fallimento dell’Hispania. Per il momento quella che deve pervenire agli uffici di Parigi è una dichiarazione d’intento, poi entro la fine di febbraio…
A Parigi l’attenzione era tutta calamitata dalla sentenza sui giochi di squadra, ma il Consiglio Mondiale oltre a discutere la condotta della Ferrari era chiamato anche a sbrogliare la matassa…
Giovedì il Consiglio Mondiale era in trasferta a Sakhir in Bahrain, ma non se n’è accorto nessuno, perché i media erano tutti concentrati sulla pinna cava della McLaren. E intanto Jean…
Quasi un anno c’è voluto per completare la lista degli iscritti al Mondiale 2010. Aveva cominciato Mosley ad aprile, ha finito Todt a 10 giorni dalla partenza del campionato. Un percorso…
Restano frammenti sparsi, poca sostanza, niente di serio: è la fine di un progetto sballato, fumoso, di promesse, bugie, illusioni. Di USF1 non c’è traccia: il sito web è fermo al…
A dirigere le operazioni è sempre lui: Bernie Ecclestone. Osserva, valuta, agisce, è lui a tirare in ballo Jose Ramon Carabante e il suo conto in banca. Già socio di minoranza…
Era il 2006, Cosworth prima di ritirarsi aveva il motore più potente del paddock e anche il più economico. Però nemmeno Spyker era disposta a comprarselo. C’erano altre logiche, allora….
Quindici richieste e solo tre posti da assegnare: era questa la situazione prima che BMW e Toyota alzassero bandiera bianca. Per cui Max Mosley a giugno ha dovuto scegliere. È rimasta…