Per tutti, è l’uomo dagli occhiali scuri. S’è presentato così Marco Mattiacci e gli occhiali non li ha mai mollati, nemmeno in conferenza stampa: “Ho viaggiato in aereo per 40…
Dispensava carezze come un santone. Chiariva: “Non stiamo pensando di fare cambiamenti da oggi a domani”. Però: “Questa categoria rischia di non essere più la Formula 1”. Montezemolo in Bahrain…
Adesso è una controversia più etica che sportiva. Parla d’andarsene, Dietrich Mateschitz, lui che coi miliardi dell’energy drink fa correre due squadre e da quest’anno sovvenziona anche il Gran Premio…
C’è la Mercedes e c’è la Ferrari. Ma c’è pure la Red Bull, e invece dai test non sembrava: “Un sollievo, anche se è solamente venerdì”, mormorano nel box. Le…
Non è più il capo formale, ma tutte le pratiche politiche continua a seguirle lui malgrado un processo che incombe. Bernie Ecclestone abbozza il calendario degli anni a venire, sonda…
“Un’occasione persa”. Bob Fearnley di Force India, la classifica così: “Potevamo lavorare insieme, raggiungere degli accordi commerciali tutti insieme. Invece no”. Per lui la Fota, l’associazione delle squadre, è già…
Stop-and-go di cinque secondi, un chilo in più sul nuovo peso minimo che non piaceva agli ingegneri, il casco obbligatorio ai box anche nelle qualifiche e sei jolly anziché due…
Kimi Raikkonen e Fernando Alonso, “il futuro della Formula 1”. Lo scriveva F1 Racing Magazine sulla copertina del numero di settembre nel 2003. Esattamente dieci anni dopo, la Ferrari li…
Anziché nel paddock di Austin, giovedì deve stare a Salisburgo per operarsi alla schiena. Dopodiché deve osservare un periodo di riposo “che va tra cinque e sei settimane”, come lui stesso…
Ovviamente e giustamente Alonso s’è arreso: “Il titolo l’abbiamo perso a luglio”. Anche Domenicali dopo Suzuka era rassegnato: “Ci siamo spostati al 100 per cento sulla preparazione del 2014. Proveremo…
Alla Red Bull si chiama “multi 21”, alla Ferrari “multifunction strategy A”. Il codice è diverso, ma la sostanza è la stessa: si tratta dell’ordine di invertire le posizioni. E…
La Germania ci credeva. E quando la Ferrari ha fatto sapere al mondo che il posto di Massa per il 2014 l’avrebbe ereditato Raikkonen, i tedeschi ci sono rimasti malissimo…