Adesso per la FOTA arriva la prova più dura. Stefano Domenicali lancia l’allarme: “Bisogna capire come vogliamo andare avanti”. Perché se l’associazione delle squadre regge l’urto sulla ridefinizione del patto delle…
Prima del Giappone la Mercedes ha dovuto ripetere il crash-test frontale, perché per regolamento ci vuole un’omologazione nuova se le squadre apportano delle modifiche che hanno impatto sulla rigidezza. E…
Si formano gli eserciti. La Ferrari recupera Rory Byrne, la Mercedes raccoglie Aldo Costa che il Cavallino ha silurato a maggio e che Ross Brawn invece considera ancora una pedina…
Non sono bastate alle Red Bull le modifiche agli alettoni e al diffusore per contenere l’avanzata della McLaren tra Germania e Ungheria. Adrian Newey ci riprova in Belgio con la…
Si torna al passato su centraline e scarichi soffianti ma il ‘Ring dopo le libere conferma il progresso della Ferrari a danno della McLaren. Stabile la Red Bull che si piazza…
I punti di frenata sono 7 in tutto, di cui 6 sono considerati critici per la decelerazione che comportano. Da ripetere per 70 volte domenica, quella di Montréal tradizionalmente è una delle piste…
Prove libere sotto la pioggia a Istanbul Park. Vettel va a muro dopo 4 giri nella sessione del mattino e resta fermo per tutto il resto della giornata, senza mai…
È la variabile che può decidere una corsa. Caso emblematico – al di là delle implicazioni di Briatore e Piquet – quello di Singapore nel 2008 con la vittoria di Fernando…
Una giornata lunghissima, un meeting di fuoco che Luca Cordero di Montezemolo ha preteso all’indomani della disfatta di Shanghai. Un incontro che secondo il sito del Cavallino è servito “per fare il punto…
Niente di nuovo sotto il sole. Anzi, niente di nuovo sotto il cielo grigio di Shanghai. Detta il passo ancora Vettel che centra un’altra pole; gli stanno dietro le McLaren,…
Le prime quattro posizioni della griglia di Sepang sono le stesse dell’Australia, “ma il divario – nota Vettel – è molto più contenuto”. Seb va in pole position con un…
Dalla pole al traguardo, vita facile per Sebastian Vettel senza mai usare il kers per motivi che la Red Bull ancora non chiarisce e senza mai usare nemmeno l’ala mobile…