Non più di 60 uomini in pista per ogni squadra: è la nuova disposizione del regolamento sportivo in materia di personale dopo le misure per la riduzione dei costi. Ma…
Cinquanta giorni per allestire, meno di trenta per smantellare. A Melbourne prende forma il circuito che dal 1996 ospita in pianta stabile il Gran Premio d’Australia e che il 17…
Sono le pedine invisibili del sistema medico che gravita attorno a una corsa di Formula 1. In giro per il mondo la Federazione Internazionale impone gli stessi standard – altissimi…
All’Albert Park circolava una lettera sottoscritta da 10 team su 12 per chiedere alla Federazione di impegnarsi in prima linea perché si rispettasse il patto sulla riduzione delle spese. Quello…
Squadra che vince non si cambia. RaiSport per il 2012 non cambia nemmeno la squadra che perde. La cantilena irritante di Franco Bortuzzo, la moviola inconsistente di Fabiano Vandone e i…
Non è la prima controversia tecnica dell’anno, perché la Federazione già era dovuta intervenire sulla mappatura delle centraline e sullo stabilizzatore di frenata della Lotus. Però è la prima che si…
Fa quello che faceva Vettel nel 2011: si mette davanti alla prima curva e scappa. Jenson Button è il primo vincitore dell’anno nuovo: alla partenza soffia la leadership a Hamilton,…
La più forte chissà, la più bella certamente. La qualifica di Melbourne premia la macchina che è andata contro la tendenza dei musetti a sbalzo: la McLaren si prende tutta la prima…
La capitale sportiva dell’Australia, dove i biglietti per la corsa vanno a ruba e la gente segue il circo dei motori con la passione di Monza e Silverstone. Passano gli…
È la variabile che può decidere una corsa. Caso emblematico – al di là delle implicazioni di Briatore e Piquet – quello di Singapore nel 2008 con la vittoria di Fernando…
Quasi 8 decimi rifilati a Hamilton in P2 senza mai toccare il bottone del kers. Dove poteva arrivare Vettel in qualifica con il recupero di energia? “Ci avrebbe dato un…
Dalla pole al traguardo, vita facile per Sebastian Vettel senza mai usare il kers per motivi che la Red Bull ancora non chiarisce e senza mai usare nemmeno l’ala mobile…