Due giorni di show a base di motori che segnano lo sbarco della Formula 1 a Gerusalemme, su un percorso improvvisato di circa tre chilometri sotto le mura della città…
Il loro incontro privato, i top team l’hanno tenuto a Maranello a gennaio. Poi il 7 febbraio, mentre si girava a Jerez de la Frontera per i test, Bernie Ecclestone si è…
Diceva Eddie Irvine: “La vita è strana, la Formula 1 è matta”. Già: a due settimane dalla partenza del campionato, il cascomercato si chiude con un colpo di coda che lascia a piedi…
“Ho 22 anni. Non posso credere che la mia carriera sia già finita”. Lo sfogo è di Jaime Alguersuari che contava di rientrare nei Gran Premi e invece resta a…
L’anticipazione era arrivata domenica su Sport Bild: le strade di Timo Glock e del team Marussia di John Booth si separano a meno di due mesi dal via del campionato,…
Cinque mesi senza vittorie, tra guasti, sanzioni disciplinari e regressione tecnica. Il periodo grigio di Vettel finisce a Singapore, dove Seb si riprende la seconda posizione nel Mondiale, nel giorno…
Unica nota di colore, il debutto all’Hispania di Ma Qing Hua, 24 anni, di Shanghai: è il primo cinese vero nella storia della Formula 1 visto che Ho Pin Tung…
A Valencia la stampa la dava come candidata numero uno alla sostituzione di Glock che accusava problemi intestinali. In realtà Maria de Villota la superlicenza per gareggiare non ce l’ha,…
Nel 2011 la Formula 1 ha prodotto introiti per 1438 milioni di euro, 180 in meno rispetto alla serie A. Già questo è il numero che certifica un sorpasso storico,…
Il sipario sui test non è calato ancora, ma la situazione in coda allo schieramento è già un dato acquisito. E il bilancio è pessimo perché sia Hispania che Marussia…
Ventotto piloti avevano guidato nel 2011 full-time o part-time: 9 di loro non sono più sulla griglia nel 2012. Restano a piedi Sutil, Petrov, Heidfeld, Alguersuari, Buemi, Barrichello, Liuzzi, D’Ambrosio e Chandhok….
Le piccole squadre continuano a snobbarlo, quest’anno comincia a usarlo la Caterham solo perché glielo fornisce Renault e perché rispetto alla vecchia Lotus adesso ha ambizioni più serie. Invece Marussia…