È uno che i pasticci di mercato ce li ha per vizio. Nel 2007 aveva firmato con Super Aguri, poi ci aveva ripensato e s’era accasato alla Spyker. Un affare….
Sta cercando di restare a galla, Marussia ha bisogno di correre per prendere i soldi degli sponsor. Il 17 dicembre ha inoltrato la richiesta per gareggiare con la macchina del…
I circuiti di Sepang, Barcellona e Shanghai, DHL per le spedizioni, Pirelli per i pneumatici e poi ancora Dell, AP Racing, Magneti Marelli, per un totale di duecento società in…
Quasi un anno c’è voluto per completare la lista degli iscritti al Mondiale 2010. Aveva cominciato Mosley ad aprile, ha finito Todt a 10 giorni dalla partenza del campionato. Un percorso…
A meno di 24 ore dalla presentazione della Lotus, nella cornice di Notting Hill esce allo scoperto anche la Virgin, vale a dire l’ex Manor di John Booth. Titolari Timo Glock e…
La prima cosa che balza all’occhio è che la Manor di John Booth si chiamerà Virgin Racing. Poi la conferma indiretta che la Red Bull userà ancora i motori Renault,…
Prima ancora che la Toyota lo lasciasse a piedi, Timo Glock aveva cominciato a cercarsi un’altra squadra. E l’aveva quasi trovata perché ad Abu Dhabi stava per firmare con Renault….
Quindici richieste e solo tre posti da assegnare: era questa la situazione prima che BMW e Toyota alzassero bandiera bianca. Per cui Max Mosley a giugno ha dovuto scegliere. È rimasta…
La lettera è anonima. Ma chi l’ha scritta, e poi l’ha fatta recapitare alla Reuters, era in lizza per un posto in griglia nel 2010 e nonostante avesse (o ritenesse…
Bocciate le improbabili reincarnazioni di Brabham, Lotus e March, bocciate pure Superfund, Lola e Prodrive. Accanto alla reiterata polemica sulle modalità d’iscrizione dei ribelli della Fota, la notizia è che…