La scultura davanti al Museo Olimpico e dello Sport riporta fedelmente l’ultimo layout, con tanto di riproduzione altimetrica: impervia, anacronistica, la pista di Montjuic sul promontorio omonimo con il borgo…
Il casco di Raikkonen a Imola era per Mark Arnall che tagliava il traguardo dei 400 Gran Premi: da 22 anni in Formula 1, è il suo fisioterapista di fiducia,…
Per quanto stravolto nel calendario, il 2020 batte solo il record dell’inizio più avanzato. Per estensione temporale la stagione più corta resta quella del 1952. E per collocazione dell’ultima gara,…
A novant’anni si è spento Stirling Moss, l’uomo che Ferrari accostava a Nuvolari per “la smania di correre” e “il senso dell’incidente”, il migliore per numero di vittorie senza il…
Mercato. Anche Verstappen s’è sistemato per il futuro. E s’è sistemato bene: Red Bull all’inizio di gennaio l’ha bloccato fino al 2023, in linea con la mossa d’anticipo che la…
Irriducibili. La seconda piazza passa a Verstappen per effetto della retrocessione di Bottas per cambio di motore, ma i numeri freddi dicono che Mercedes pure ad Abu Dhabi ha la…
Mattatori assoluti contro il resto del mondo nell’era turbo ibrida, Mercedes conferma un predominio schiacciante anche nel 2019: a Suzuka nel Gran Premio del Giappone conquista il sesto alloro di…
Non solo Vettel e non solo Ferrari, la storia delle corse è fatta di giochi di squadra e patti interni che decidono corse e mondiali. Qualcuno li osserva, qualcuno se…
Inqualificabili. La Fia martedì ha pubblicato le regole sportive per il 2020, senza alcuna variazione al formato di qualifica. Viene quindi mantenuta la suddivisione in tre segmenti. Liberty invece fino…
1. La città dei bagni. Budapest è la capitale termale per eccellenza, lontana dal mare eppure nata nell’acqua: conta 118 sorgenti, 5 delle antiche stazioni termali sono ancora attive. 2….
C’è un dato statistico importante, è la quarta volta nelle ultime cinque edizioni dei mondiali di calcio che i campioni in carica escono nella fase a gironi: la debacle della…
Insegna Andrea De Adamich che “per progettare una macchina vincente ci vogliono tecnica, creatività… e fortuna”. Esattamente: da un conto a spanne viene fuori che dal 1950 all’era moderna in…