Tecnica · F1WEB.it

Neutral, recharging, deploying: anche la gestione dell’energia nella nuova grafica della Formula 1

ven 1 Set 23 · Tecnica

È una delle variabili strategiche nelle equazioni che decidono una gara nell’era moderna: la modalità di gestione dell’energia che viene recuperata su un’auto di Formula 1, nella sua forma cinetica…

Mercedes, perché a Spa è tornato il porpoising (e perché si lamentano solo loro)

mar 1 Ago 23 · Tecnica

La lista degli sconfitti di Spa conta anche la Mercedes che è tornata a soffrire di porpoising: “Frustrante, andare in ferie così”, le parole di Toto Wolff. È un problema…

Uomini, evoluzioni… e duro lavoro: così la McLaren ha cambiato faccia in quattro mesi

lun 24 Lug 23 · Tecnica

È il 13 febbraio quando la McLaren scopre la MCL60, Andrea Stella – l’ex ingegnere di pista di Alonso ai tempi della Ferrari – è diventato team principal da appena…

Pirelli, a Silverstone arrivano le nuove gomme, ecco cosa cambia e chi è favorito

gio 6 Lug 23 · Tecnica

“Il fatto è – spiegava Mario Isola di Pirelli – che le squadre sviluppano le auto a un ritmo elevatissimo. A Miami, per esempio, il tempo della pole è stato…

Mille domande, nessuna risposta: la Ferrari nel buio più totale dopo Barcellona (nonostante l’auto evo)

lun 5 Giu 23 · Tecnica

La novità più evidente è il disegno delle fiancate che riprende quello della Red Bull, ma era bello e corposo il pacchetto di aggiornamenti che la Ferrari portava in Spagna….

Altezze da terra e drs “corti”: perché nei Gran Premi ci sono già meno sorpassi

mer 3 Mag 23 · Tecnica

I commenti entusiastici della troupe di Vanzini sono evidentemente di parte. Del resto, proteggono il prodotto che vendono. Piuttosto, il dato di fatto è che la Formula 1 a Baku…

Il mito del triplo effetto: ecco quanto guadagna la Red Bull con il drs attivo

mer 29 Mar 23 · Tecnica

Era un punto di dibattito in parco chiuso dopo il Gran Premio a Gedda, il super drs della Red Bull, anche alla luce di un’osservazione di Hamilton, in riferimento al…

Sakhir, perché la Mercedes è ancora in crisi e cambierà l’auto (nei limiti del tetto di spesa)

sab 4 Mar 23 · Tecnica

Uno spiraglio all’ottimismo, Hamilton dopo i test voleva concederlo: “Il gap si può chiudere”. Non conforta invece la prima qualifica dell’anno, finisce il tempo dei bluff e il quadro dei…

Motore e altitudine, ma non solo: ecco perché la Ferrari non era competitiva in Messico

dom 30 Ott 22 · Tecnica

Che ci fosse da soffrire, la Ferrari lo sapeva dalla vigilia. Ammetteva Sainz: “Bisogna trovare un compresso”. È andata peggio del previsto, la F1-75 ha patito il circuito di Città…

Porpoising, scende in campo la Fia. E non è detto che sia un aiuto alla Mercedes, ecco perché

gio 16 Giu 22 · Tecnica

A sentire la tribù di SkySport nel weekend di Baku, passava il messaggio che il porpoising fosse un problema esclusivo della Mercedes, che Hamilton facesse apposta la femminuccia – “37…

Porpoising, adesso è un’emergenza: Russell chiama la Fia… ma la soluzione c’era già

lun 13 Giu 22 · Tecnica

È il problema che le squadre hanno scoperto ai test invernali. Binotto diceva: “L’abbiamo sottovalutato”. Dopo otto gare, di porpoising soffrono ancora tutti, chi più, chi meno. La Mercedes, soprattutto….

Le Formula 1 pesano troppo, ma c’è un altro motivo perché l’Haas si è spaccata in due a Monte Carlo

mer 1 Giu 22 · Tecnica

C’è qualcosa da rivedere, probabilmente, nelle auto di Formula 1 della nuova generazione e nell’escalation del peso minimo che in pochi anni è passato da 600 a quasi 800 chili….