Mettiamola così: bastava che fosse più furbo e meno ottuso, più volpe e meno iena, più Prost e meno Montoya, e il Gran Premio d’Austria l’avrebbe vinto comunque Verstappen, perché…
Non c’era il passo in qualifica e non c’era in gara, gli sviluppi non funzionano, davanti al cavallino torna pure la Mercedes. Era un esame importante Barcellona, e la Ferrari…
Bisogna andare indietro a tempo immemore per trovare un’altra vittoria che Verstappen abbia dovuto sudarsi come quella di Imola, è il segno che forse comincia un nuovo campionato o perlomeno…
Alla fine, Verstappen ritrova il foglio delle istruzioni dell’auto e dopo i disastri di venerdì fa l’ottava pole consecutiva. C’entra il fine tuning degli assetti, c’entra la velocità di punta…
Arriva al giro 28 il momento chiave del Gran Premio di Miami, l’incidente fra Magnussen e Sargeant che porta in pista la safety car. Norris in quel momento è al…
Il weekend a Melbourne di Sargeant finisce con le prove libere, la Williams non può rimettere in sesto l’auto che Albon ha sbattuto nel muro, per cui il team stabilisce…
Pochi giri per ridimensionare le aspettative di Ferrari e Mercedes. Non che le prove e le qualifiche avessero lasciato immaginare chissà quale competizione epica, ma a Sakhir un minimo di…
Dura meno di dieci minuti la prima sessione di prove a Las Vegas, la direzione dà bandiera rossa quando Sainz a 300 all’ora prende una botta pesantissima sotto l’auto risucchiando…
Ci vuole una pazienza granitica e un autocontrollo da santo per non tirare giù un bestemmione nelle interviste: “Forse ho bisogno di un viaggio a Lourdes”. È sfiduciato, deluso, incazzato…
Dura mezzora la sospensione della qualifica shootout di Interlagos per consentire di rimettere a posto le barriere dopo l’incidente assurdo fra Esteban Ocon e Fernando Alonso alla curva 3, all’uscita…
Perché Sainz non è partito? Perché la Ferrari ha individuato una perdita di benzina sulla sua auto e non c’è stato modo di ripararla. Per Sainz si tratta della seconda…
“Imbarazzante – diceva Gunther Steiner sabato mattina – perché in Formula 1 non si dovrebbe arrivare a tanto”. Cioè, arrivare a cercare un rimedio dietro l’altro all’ultimo minuto, a weekend…