Alla Red Bull si chiama “multi 21”, alla Ferrari “multifunction strategy A”. Il codice è diverso, ma la sostanza è la stessa: si tratta dell’ordine di invertire le posizioni. E…
Esce dalla seduta del Consiglio Mondiale con il rinnovo del contratto per il 2014. Ma Pirelli rimedia una riconferma che di fatto è forzata perché la Fia non ha avviato nessuna gara…
La società di Ecclestone per motivi di copyright lo bloccava e puntualmente qualcuno andava a ricaricarlo. Il team radio di Fernando Alonso nelle qualifiche di Monza aveva ottomila visualizzazioni su…
Il pallino adesso ce l’ha in mano Jean Todt e il gioco lo conduce lui. Pirelli a neanche due ore dalla bandiera a scacchi di Silverstone, domenica ha ricevuto la convocazione…
Dolori al collo e alla schiena, ma nessun trauma serio. Brutta botta, quella di Felipe Massa, contro le barriere di Santa Devota. E replicata fa anche più male: “Adesso devo…
Ha vinto due corse su quattro, ma la Red Bull resta la squadra più accanita sulla questione della modifica delle mescole. Christian Horner lo ribadiva in Bahrain ad Autosport: “Con queste gomme…
L’abbinamento, morbide e medie, era lo stesso che Pirelli aveva già scelto l’anno scorso. Ma la differenza tecnica è sostanziale, dal momento che le mescole del 2013 sono generalmente più morbide. E non…
La FIA li accetta dal 2011, i tifosi invece non sono unanimi. Ogni team interpreta i giochi di squadra a modo suo, per scambiare le posizioni o per proteggerle. Non…
Anche i campioni hanno un cuore. È partita spontaneamente da Sebastian Vettel la richiesta ufficiale che la vittoria del Gran Premio di Malesia venisse ceduta a Mark Webber. Adesso il comunicato…
Si schivano e non si parlano. Solo una battuta: “Multi 21”. Webber la ripete due volte all’indirizzo di Vettel: è il codice che nel gergo della Red Bull indica il…
Prima del week-end, su Twitter metteva in fila i ricordi: “Sepang, prima pole, primo podio, la mia pista preferita, quella su cui ho vinto di più”. Fernando Alonso per la…
Per quanto provassero a mascherarla dietro le dichiarazioni preconfezionate dall’ufficio stampa, la tensione dentro il box della Ferrari a Interlagos era a livelli altissimi. Perché i conti a Maranello sanno farli benissimo…