5 ottobre. Al giro 43 del Gran Premio del Giappone, Jules Bianchi esce di pista alla curva Dunlop, va a sbattere di fianco contro lo scudo posteriore della ruspa che…
La prima rossa della direzione tecnica di James Allison – quella che nella numerazione progressiva dei progetti del Cavallino nasce sotto il numero della bestia, 666 secondo l’Apocalisse di san…
All’inizio la preferenza era caduta su dure e medie che in Brasile rappresentano la tradizione. In realtà a parità di denominazione i compound di oggi rispetto a quelli del 2013…
Condensa in un’espressione sola il succo della cura per la Ferrari: “Kick some ass”. Sergio Marchionne parla con Autocar, in veste ufficiale di presidente della Ferrari adesso che il d-day…
Era il primo punto della conferenza stampa della Fia a Sochi, dove Whiting ha risposto al fuoco incrociato dei giornalisti in merito all’incidente di Bianchi: “Il pilota ha rallentato. Di…
È durata una settimana l’indagine che la Mercedes ha condotto sulla macchina di Rosberg per venire a capo delle bizze che l’hanno mandato a tappeto domenica a Singapore. Toto Wolff…
A Monza per soffrire. Non si fa illusioni Fernando Alonso, alla vigilia della corsa che comunque rappresenta “una delle più importanti dell’anno – dice – perché corriamo davanti ai nostri…
Rappresenta la novità più importante all’autodromo di Monza che domenica ospita l’ottantacinquesima edizione del Gran Premio d’Italia: asfalto nella via di fuga della Parabolica, via quasi il 35 per cento…
Alla fine il pugno sul tavolo l’ha battuto Dieter Zetsche, il grande capo della Mercedes, lui che tutto muove e tutto può: “Naturalmente – anticipava Toto Wolff – abbiamo il…
Smantellare un campo da baseball per fare un nuovo tratto guidato. Soprattutto, cancellare la vecchia curva soprelevata della Peraltada, quella dove Ayrton Senna s’è ribaltato con la McLaren nelle prove…
Agognati, i due punti di Jules Bianchi a Montecarlo sono i primi che Marussia mette a segno in tre anni di Formula 1, cinque se vengono considerati anche i trascorsi…
Il regolamento non concede la libertà di una volta perché le norme ormai hanno omologato quasi tutto, però sulle mappature del motore qualche rischio va preso. E la Ferrari ci…